Indian Railways: सर्दी में कोहरे की वजह से नहीं लेट होंगी ट्रेनें, भारतीय रेल ने उठाए कई बड़े कदम
Indian Railways: रेलवे ने फैसला लिया है कि रेल इंजन में कोहरे से बचने के लिए लगाए गए डिवाइस के इस्तेमाल से कोहरे या खराब मौसम की स्थिति में भी ट्रेन की अधिकतम स्पीड को 60 से बढ़ाकर 75 किलोमीटर प्रति घंटा किया जा सकता है.
Indian Railways: सर्दी में कोहरे की वजह से नहीं लेट होंगी ट्रेनें, भारतीय रेल ने उठाए कई बड़े कदम (PTI)
Indian Railways: सर्दी में कोहरे की वजह से नहीं लेट होंगी ट्रेनें, भारतीय रेल ने उठाए कई बड़े कदम (PTI)
Indian Railways: भारतीय रेलवे ने सर्दी के मौसम में कोहरे के कारण ट्रेनों के ऑपरेशन्स के लिए सुरक्षा को मजबूत बनाने के लिए उत्तर भारत में कई बड़े कदम उठाए हैं. रेलवे ने फैसला लिया है कि रेल इंजन में कोहरे से बचने के लिए लगाए गए डिवाइस के इस्तेमाल से कोहरे या खराब मौसम की स्थिति में भी ट्रेन की अधिकतम स्पीड को 60 से बढ़ाकर 75 किलोमीटर प्रति घंटा किया जा सकता है. कोहरे से प्रभावित इलाकों में चलने वाले सभी रेल इंजन में लोको पायलट को सुरक्षा के विश्वसनीय डिवाइस उपलब्ध कराए जा सकते हैं.
डेटोनेटरों की पर्याप्त सप्लाई जरूरी
डेटोनेटरों की नियुक्ति और डेटोनेटरों की पर्याप्त सप्लाई सुनिश्चित की जाए. डिटोनेटिंग सिग्नल, जिन्हें डेटोनेटर या फॉग सिग्नल के रूप में जाना जाता है, ऐसे उपकरण हैं जो पटरियों पर लगा दिए जाते हैं और जब कोई इंजन उनके ऊपर से गुजरता है, तो वे चालक का ध्यान आकर्षित करने के लिए जोर से विस्फोट करते हैं. साइटिंग बोर्ड (या डबल दूरवर्ती सिगनल के मामले में दूरस्थ सिगनल पर) पर ट्रैक के आर-पार लाइम मार्किंग जरूर की जानी चाहिए.
समपार फाटकों पर चमकदार पट्टियां चिपकाने की जरूरत
सभी सिगनल साइटिंग बोर्ड, सीटी बोर्ड, फॉग सिगनल पोस्ट और बिजी समपार फाटक जो दुर्घटना संभावित हैं या तो पेंट किए जाने चाहिए या उन्हें पीले और काले रंग की चमकदार पट्टियां चिपका दी जानी चाहिए. कोहरे के मौसम की शुरुआत से पहले उनकी उचित दृश्यता के लिए फिर से रंगाई का काम पूरा किया जाना चाहिए. बिजी लेवल क्रॉसिंग पर लिफ्टिंग बैरियर पर पीले और काले चमकदार संकेत पट्टियां चिपकाई जानी चाहिए.
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नए मौजूदा सीटिंग कम लगेज रेक (एसएलआर) में पहले से ही एलईडी आधारित फ्लैशर टेल लाइट लगाई जा रही है, इसलिए, फिक्स्ड रेड लाइट वाले मौजूदा एसएलआर को संशोधित किया जाना चाहिए और एलईडी लाइट के साथ फिक्स किया जाना चाहिए. कोहरे के मौसम में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण प्रयास होगा. ये सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि मौजूदा निर्देशों के अनुसार स्टॉप सिगनल की पहचान के लिए सिग्मा आकार में रेट्रो रिफ्लेक्टिव स्ट्रिप लगा दी जाएं.
कोहरे में सभी सावधानियों का पालन करने की जरूरत
कोहरे से प्रभावित रेल रूट पर लोको पायलट दल के बदलते स्थानों की समीक्षा की जानी चाहिए. सड़क पर बढ़े हुए घंटों को देखते हुए, रेलवे नए और अतिरिक्त लोको पायलट क्रू बदलने वाले स्थानों पर बुनियादी ढांचा तैयार कर सकता है. साथ ही, कोहरे की अवधि के दौरान लोको/क्रू/रेक लिंक की समीक्षा की जानी चाहिए. स्टेशनरी ड्यूटी पर तैनात सभी कर्मचारियों (लोको पायलट/सहायक लोको पायलट और गार्ड) को विशेष रूप से कोहरे के दौरान रेलगाड़ियां चलाने के लिए उपयोग किया जाना चाहिए.
कोहरे के मौसम में लोको पायलट सभी सावधानियों का पालन करें. कोहरे के दौरान, जब लोको पायलट अपने फैसले में महसूस करता है कि कोहरे के कारण दृश्यता प्रतिबंधित है, तो उसे उस गति से रेलगाड़ी चालानी चाहिए जिस पर वह रेलगाड़ी को नियंत्रित कर सके ताकि किसी भी बाधा से निपटने के लिए वह तैयार रहे; यह गति किसी भी स्थिति में 75 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक नहीं होगी. लेवल क्रॉसिंग पर गेटमैन और सड़क उपयोगकर्ताओं को चेतावनी देने के लिए लोको पायलट बार-बार सीटी बजाते रहें.
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