कश्मीर तक वंदे भारत एक्सप्रेस भरेगी रफ्तार, 28 साल बाद रेलवे ने दी इस रूट पर ट्रेन चलाने की मंजूरी

CRS ने सात और आठ जनवरी को अपने विस्तृत निरीक्षण के आधार पर संबंधित मंत्रालय और मुख्य रेल संरक्षा आयुक्त सहित रेलवे अधिकारियों को सात पन्नों के पत्र में मालगाड़ी और यात्री रेलगाड़ियों को चलाने की अनुमति दे दी है जो बहुप्रतीक्षित महत्वाकांक्षी परियोजना के पूरा होने का संकेत है.

कश्मीर को रेल मार्ग से जोड़ने की परियोजना पर काम 1997 में शुरू हुआ था और भौगोलिक तथा मौसम संबंधी चुनौतियों के कारण इसका काम कई बार तय समयसीमा पर पूरा नहीं हो पाया.

USBRL परियोजना के तहत कुल 272 किलोमीटर रेल लाइन में से 209 किलोमीटर पर काम कई चरणों में शुरू किया गया, जिसमें पहले चरण के तहत 118 किलोमीटर का काजीगुंड-बारामूला खंड अक्टूबर 2009 में शुरू हुआ, इसके बाद जून 2013 में 18 किलोमीटर का बनिहाल-काजीगुंड मार्ग, जुलाई 2014 में 25 किलोमीटर उधमपुर-कटरा मार्ग और पिछले साल फरवरी में 48.1 किलोमीटर लंबा बनिहाल-संगलदान खंड शुरू हुआ.

संगलदान-रियासी के बीच 46 किलोमीटर लंबे खंड का काम भी पिछले साल जून में पूरा हो गया था लेकिन रियासी और कटरा के बीच कुल 17 किलोमीटर का हिस्सा बच गया था और यह खंड भी दिसंबर 2024 में पूरा हो गया.   

मुख्य लाइन पर 85 किलोमीटर प्रतिघंटा और ‘टर्नआउट’ (जब ट्रेन एक लाइन से दूसरी लाइन बदलती है) पर 15 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार से रेलगाड़ियों के परिचालन की अनुमति दी गई है. हालांकि, मंजूरी के साथ ही विभिन्न शर्तों, दिशानिर्देशों के अनुपालन के लिए भी कहा गया है. 

सफल रफ्तार परीक्षण के बाद बनिहाल पहुंचने पर देशवाल ने संवाददाताओं से कहा कि कटरा से बनिहाल तक चुनौतीपूर्ण भौगोलिक स्थिति में 180 डिग्री की चढ़ाई पर 110 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से परीक्षण के साथ रेलवे के इतिहास में एक नया अध्याय जुड़ गया है. पिछले महीने रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने रियासी-कटरा सेक्शन के पूरा होने की घोषणा की थी.